第十一章 跑山、拍摄
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现在那些情书都还在寝室里呢!
不敢拿回家，又舍不得扔。
毕竟上辈子到现在第一次有人给他情书，想留作纪念。
不过估计以后都不敢拿回去。
接着张贤把其他摩友介绍给杨宇认识，不出所料本田CBR650R的车主叫刘洋。
介绍完摩友之后就开始聊车，主要还是聊杨宇的R1怎么样怎么样。
过了没多久张杨和李力成也相继到来。
张扬也是川崎400，而李力成则骑了一台铃木GSX250。
继续等待了20分钟所有的人都来齐了，总共27台机车整齐划一的停在G大门口。
别说，还挺霸气的。
其中还新来了一台川崎Z900和一台宝马S1000RR和一台川崎650。其他的都是中小排量的防赛和街车。
这几台大排量的都来自其他校区。
还好GD车队的氛围不错，没有出现大排看不起小排的情况，社会上就不一定了。
接着队长张贤看到人都来齐就开始安排。
由张贤的R6当头车，其他人抽签排位，依次排好准备出发。
杨宇运气不错排到第五位，是比较靠前的位置。
没过多久，对讲机里传来张贤的声音：请各位同学一路上保持好各自的队形，不许超车，不许鸣笛。我会控制好车速保证大家可以跟上。如果发生紧急情况请前后摩友及时用对讲机说明。
好了，那我们GD机车骑行队2012年下半年第一次骑行活动现在开始。
轰。。。张贤说完带头驶离GD校门口
轰。。
。。后面的机车依次跟上。
轰。。
今天天气不错，风和日丽的，正好适合跑山。
而且GZ地处祖国西南，气候宜人。现在又刚好入秋，所以是最适合出来游玩的日子。
一路上出来玩的人有点多，车流量挺大。但是所有人都紧跟着头车有条不紊的前进着，没有一人超车，也没有人鸣笛。
二十几台机车在路上形成了一道风景线，再加上好几台四缸机车的声浪。一路上吸引着很多路人不自觉的掏出手机来拍照。
可惜现在没有逗音，不然很多人肯定会发到网上晒一晒。
而且现在的微信玩的人不太多，朋友圈还不太流行。
幸好所有人都配备了对讲机，所以沿途也不无聊，大家一起边欣赏沿途的车流一边聊天很快就出了闹市区到达了车流较小的公路上。
今天车队的目的地是高坡，驶离闹市区之后没多久就到了一条老路上，一路穿过村庄、桥梁、经过树林。把杨宇的眼睛都看花了。
不管是上辈子还是现在，杨宇都没有骑过机车跑山，所有对于机车的向往都是通过网络来了解的。
虽然早就通过网络看到过骑行的场景，但是其中的乐趣始终没有自己亲身体验来的刻骨铭心。
而且视频始终是视频，远远达不到自己体验感受来的深。
一路上顺顺利利的来到高坡。
车队停在一条安全路段，这里除了摩托车没有其他车辆
也许是今天周末，天气还很不错的原因，一路上看到好几个车队分别在这条路段的不同地段玩乐。
杨宇估计这些机车加起来有快一百多台车了，都快有整个GY的一半了。
（当然这里指正规车辆。杨宇也不知道这些是水车还是正规的）
杨宇他们车队在一处弯道找到空地，停好车之后张贤张罗大家自由活动。
恩。恩。。
对讲机里传来张贤的声音：各位同学好，咱们已经到地儿了。想要练习压弯的同学可以开始安排了，想自己跑山活动一下的同学的也可以开始了，但是不能单独行动。最起码三人以上才行。
因为刚到，骑了那么就就算杨宇不累，郭晓君也已经很累了。
休息了一会儿，杨宇叫来张杨和李力成。
张哥、李哥你们休息的怎么样。
张扬：还行，已经基本没问题了。杨学弟是想要有什么活动吗？
李力成：是不是想一起组队啊？没问题啊！
是的张哥，我呢最近有个打算，想要做自媒体，所以想一会儿你们两位能够帮我个忙。不知道可不可以。
果然听完杨宇的话张扬马上说道：做自媒体？杨学弟你想要拍什么，拍咱们骑车的视频？
杨宇早就猜到张扬他们应该是知道做自媒体是什么，毕竟都是大学生，何况没有几个男生没看过C站的。知道自媒体是做什么的一点也不奇怪。
对！也不对。
我的想法是先拍骑行视频，然后掺杂一些压弯和翘头的视频，还有沿途的风景，最后经过剪辑加上BGM之后上传到网上。
可是我们不会拍啊？
万一拍不好怎么办？
再说了，压弯我们都只会把头伸出去，怎么压？\(“▔□▔)/\(“▔□▔)/
两人摆出很尴尬的表情，双手一摊。
人家压弯是磨膝，他两个是磨空气。
别说他两，就是整个车队真正会压弯的也没几个。
至于翘头大家都会，不就是加油门弹离合嘛。
当然翘得上去，下不下的来就不知道了。
杨宇当然知道他们不会，说道：我知道你们不会，你们只需要配合我，在合适的位置帮我拍摄，还有在骑行的时候我教你们怎么拍我骑行和翘头的视频。
至于沿途的风景刚才来的时候我已经取了一部分了，其他的回去的时候再拍就行了。
原来杨宇你居然会压弯和翘头啊，有时间教教我们。张扬有些惊讶并且高兴的说道。
好啊，其实也不难，只是你们没有掌握技巧，还有要胆大心细就行，找机会我教你们。
之后杨宇拿出运动摄像机教两人使用方法之后就安排两人在弯道入弯和出弯的位置待命。
之后又把郭晓君安排在安全位置等待，这里既可以看到路上车子详细情况又相对安全很多。
紧了紧身上的骑行服。
今天为了拍视频，所以杨宇穿的是全套骑行服。
主要还是为了让郭晓君放心，虽然郭晓君还是很担心，但是架不住杨宇的决心只能一再叮嘱注意安全。
骑上R1，回头对郭晓君送上一个放心的眼神，一回头，咔。。。头盔面罩落下，仿佛即将上战场的骑士一样。
这一幕也被张贤用运动摄像机记录下来。
嗡。。。。。。轰轰。。。R1后胎原地转了几圈然后的驶向公路。
在距离弯道越300米处停下。
轰。。。。一个原地滑胎，200多公斤的R1在杨宇的控制下轻而易举的掉了的头。
。。
刚才几人的动作早就吸引了同行的同学，所以这会儿大家都停了下来，问清楚情况之后非常配合的把弯道清理出来。
而杨宇现在的地方刚好是另外一个车队的弯道上方一点，而刚刚杨宇过来的时候R1转速拉的有点高，所以这会儿已经吸引一部分目光转了过来。
杨宇刚刚原地掉头的瞬间更是吸住了很多人的目光，毕竟200多公斤的机车感觉在杨宇手上像玩具一样轻而易举的完成了那个操作。
请不要小看只是一个普普通通的原地掉头，R1可是有200多公斤，而且不止原地掉头，还带侧滑胎。
回旋的弧度很完美，要做到保持这样高难度的动作还有这么完美的弧度一般只有专业的赛车手才能做到。
所以杨宇刚掉完头马上就有一部分人来到边边观看。
。。喂。。喂。。听到没有。
。。喂，听到了。信号很好。
杨宇用头盔上的对讲机确认好信号之后对那头的张杨说道。
好的好的，那准备开始吧。
好的，可以打开摄像头了，准备好我马上出发。杨宇说道：
好的，已经打开摄像头，可以开始了。
收到那边可以开始的提示，杨宇直接开始。
轰轰。。。。
一瞬间，杨宇来了一个弹射起步，车头微微翘起，飞快的窜出十多米后落下，然后拉高转速快速的向着弯道驶去。
在杨宇起步的一刹那，还是把身边的另外一个车队的人给惊到了。
直到杨宇窜出去十多米之后终于炸锅了。
。。我去，这哥们儿哪来的？这么刚
太牛逼了。快过去看看认识一下。
666
好想认识一下
。。。。。各种讨论声。。。
杨宇高速冲出之后没多久速度就到100km每小时了，但是考虑到他们所处的这个弯道的情况还行，弯道弧度不是太小，所以就只是把速度降到接近90km每小时然后保持这个速度准备进弯。
来了来了，准备好，手稳住。
在杨宇准备进弯的时候，张扬这边已经激动的说道。然后用对讲机提醒出弯口的李力成。
轰轰。。。。。。
杨宇此时控制R1来到入弯处，开始把身体外挂出去，用膝盖接触地面，以一个及其专业的角度切入弯道，然后爆发出一阵火花带闪电，最后以一个完美的姿态驶出弯道。
再然后猛然提高出弯速度向着视线远处驶去。
现在那些情书都还在寝室里呢!
不敢拿回家，又舍不得扔。
毕竟上辈子到现在第一次有人给他情书，想留作纪念。
不过估计以后都不敢拿回去。
接着张贤把其他摩友介绍给杨宇认识，不出所料本田CBR650R的车主叫刘洋。
介绍完摩友之后就开始聊车，主要还是聊杨宇的R1怎么样怎么样。
过了没多久张杨和李力成也相继到来。
张扬也是川崎400，而李力成则骑了一台铃木GSX250。
继续等待了20分钟所有的人都来齐了，总共27台机车整齐划一的停在G大门口。
别说，还挺霸气的。
其中还新来了一台川崎Z900和一台宝马S1000RR和一台川崎650。其他的都是中小排量的防赛和街车。
这几台大排量的都来自其他校区。
还好GD车队的氛围不错，没有出现大排看不起小排的情况，社会上就不一定了。
接着队长张贤看到人都来齐就开始安排。
由张贤的R6当头车，其他人抽签排位，依次排好准备出发。
杨宇运气不错排到第五位，是比较靠前的位置。
没过多久，对讲机里传来张贤的声音：请各位同学一路上保持好各自的队形，不许超车，不许鸣笛。我会控制好车速保证大家可以跟上。如果发生紧急情况请前后摩友及时用对讲机说明。
好了，那我们GD机车骑行队2012年下半年第一次骑行活动现在开始。
轰。。。张贤说完带头驶离GD校门口
轰。。
。。后面的机车依次跟上。
轰。。
今天天气不错，风和日丽的，正好适合跑山。
而且GZ地处祖国西南，气候宜人。现在又刚好入秋，所以是最适合出来游玩的日子。
一路上出来玩的人有点多，车流量挺大。但是所有人都紧跟着头车有条不紊的前进着，没有一人超车，也没有人鸣笛。
二十几台机车在路上形成了一道风景线，再加上好几台四缸机车的声浪。一路上吸引着很多路人不自觉的掏出手机来拍照。
可惜现在没有逗音，不然很多人肯定会发到网上晒一晒。
而且现在的微信玩的人不太多，朋友圈还不太流行。
幸好所有人都配备了对讲机，所以沿途也不无聊，大家一起边欣赏沿途的车流一边聊天很快就出了闹市区到达了车流较小的公路上。
今天车队的目的地是高坡，驶离闹市区之后没多久就到了一条老路上，一路穿过村庄、桥梁、经过树林。把杨宇的眼睛都看花了。
不管是上辈子还是现在，杨宇都没有骑过机车跑山，所有对于机车的向往都是通过网络来了解的。
虽然早就通过网络看到过骑行的场景，但是其中的乐趣始终没有自己亲身体验来的刻骨铭心。
而且视频始终是视频，远远达不到自己体验感受来的深。
一路上顺顺利利的来到高坡。
车队停在一条安全路段，这里除了摩托车没有其他车辆
也许是今天周末，天气还很不错的原因，一路上看到好几个车队分别在这条路段的不同地段玩乐。
杨宇估计这些机车加起来有快一百多台车了，都快有整个GY的一半了。
（当然这里指正规车辆。杨宇也不知道这些是水车还是正规的）
杨宇他们车队在一处弯道找到空地，停好车之后张贤张罗大家自由活动。
恩。恩。。
对讲机里传来张贤的声音：各位同学好，咱们已经到地儿了。想要练习压弯的同学可以开始安排了，想自己跑山活动一下的同学的也可以开始了，但是不能单独行动。最起码三人以上才行。
因为刚到，骑了那么就就算杨宇不累，郭晓君也已经很累了。
休息了一会儿，杨宇叫来张杨和李力成。
张哥、李哥你们休息的怎么样。
张扬：还行，已经基本没问题了。杨学弟是想要有什么活动吗？
李力成：是不是想一起组队啊？没问题啊！
是的张哥，我呢最近有个打算，想要做自媒体，所以想一会儿你们两位能够帮我个忙。不知道可不可以。
果然听完杨宇的话张扬马上说道：做自媒体？杨学弟你想要拍什么，拍咱们骑车的视频？
杨宇早就猜到张扬他们应该是知道做自媒体是什么，毕竟都是大学生，何况没有几个男生没看过C站的。知道自媒体是做什么的一点也不奇怪。
对！也不对。
我的想法是先拍骑行视频，然后掺杂一些压弯和翘头的视频，还有沿途的风景，最后经过剪辑加上BGM之后上传到网上。
可是我们不会拍啊？
万一拍不好怎么办？
再说了，压弯我们都只会把头伸出去，怎么压？\(“▔□▔)/\(“▔□▔)/
两人摆出很尴尬的表情，双手一摊。
人家压弯是磨膝，他两个是磨空气。
别说他两，就是整个车队真正会压弯的也没几个。
至于翘头大家都会，不就是加油门弹离合嘛。
当然翘得上去，下不下的来就不知道了。
杨宇当然知道他们不会，说道：我知道你们不会，你们只需要配合我，在合适的位置帮我拍摄，还有在骑行的时候我教你们怎么拍我骑行和翘头的视频。
至于沿途的风景刚才来的时候我已经取了一部分了，其他的回去的时候再拍就行了。
原来杨宇你居然会压弯和翘头啊，有时间教教我们。张扬有些惊讶并且高兴的说道。
好啊，其实也不难，只是你们没有掌握技巧，还有要胆大心细就行，找机会我教你们。
之后杨宇拿出运动摄像机教两人使用方法之后就安排两人在弯道入弯和出弯的位置待命。
之后又把郭晓君安排在安全位置等待，这里既可以看到路上车子详细情况又相对安全很多。
紧了紧身上的骑行服。
今天为了拍视频，所以杨宇穿的是全套骑行服。
主要还是为了让郭晓君放心，虽然郭晓君还是很担心，但是架不住杨宇的决心只能一再叮嘱注意安全。
骑上R1，回头对郭晓君送上一个放心的眼神，一回头，咔。。。头盔面罩落下，仿佛即将上战场的骑士一样。
这一幕也被张贤用运动摄像机记录下来。
嗡。。。。。。轰轰。。。R1后胎原地转了几圈然后的驶向公路。
在距离弯道越300米处停下。
轰。。。。一个原地滑胎，200多公斤的R1在杨宇的控制下轻而易举的掉了的头。
。。
刚才几人的动作早就吸引了同行的同学，所以这会儿大家都停了下来，问清楚情况之后非常配合的把弯道清理出来。
而杨宇现在的地方刚好是另外一个车队的弯道上方一点，而刚刚杨宇过来的时候R1转速拉的有点高，所以这会儿已经吸引一部分目光转了过来。
杨宇刚刚原地掉头的瞬间更是吸住了很多人的目光，毕竟200多公斤的机车感觉在杨宇手上像玩具一样轻而易举的完成了那个操作。
请不要小看只是一个普普通通的原地掉头，R1可是有200多公斤，而且不止原地掉头，还带侧滑胎。
回旋的弧度很完美，要做到保持这样高难度的动作还有这么完美的弧度一般只有专业的赛车手才能做到。
所以杨宇刚掉完头马上就有一部分人来到边边观看。
。。喂。。喂。。听到没有。
。。喂，听到了。信号很好。
杨宇用头盔上的对讲机确认好信号之后对那头的张杨说道。
好的好的，那准备开始吧。
好的，可以打开摄像头了，准备好我马上出发。杨宇说道：
好的，已经打开摄像头，可以开始了。
收到那边可以开始的提示，杨宇直接开始。
轰轰。。。。
一瞬间，杨宇来了一个弹射起步，车头微微翘起，飞快的窜出十多米后落下，然后拉高转速快速的向着弯道驶去。
在杨宇起步的一刹那，还是把身边的另外一个车队的人给惊到了。
直到杨宇窜出去十多米之后终于炸锅了。
。。我去，这哥们儿哪来的？这么刚
太牛逼了。快过去看看认识一下。
666
好想认识一下
。。。。。各种讨论声。。。
杨宇高速冲出之后没多久速度就到100km每小时了，但是考虑到他们所处的这个弯道的情况还行，弯道弧度不是太小，所以就只是把速度降到接近90km每小时然后保持这个速度准备进弯。
来了来了，准备好，手稳住。
在杨宇准备进弯的时候，张扬这边已经激动的说道。然后用对讲机提醒出弯口的李力成。
轰轰。。。。。。
杨宇此时控制R1来到入弯处，开始把身体外挂出去，用膝盖接触地面，以一个及其专业的角度切入弯道，然后爆发出一阵火花带闪电，最后以一个完美的姿态驶出弯道。
再然后猛然提高出弯速度向着视线远处驶去。