第一百一十四章 休斯飞机的腾飞
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1939年元旦,约翰终于可以留在家里好好休息一下了。除了弥补一下圣诞节对妻子和女儿的亏欠,约翰还要好好梳理一下自己过去一年的得失。
在弗雷德里克叔叔的葬礼上,他发现自己已经陷入了一个误区。可能是因为他上辈子出身平凡,格局太低,这辈子虽然掌握了历史大势的先机,却自己束缚了自己的手脚。
没错,回头看看自己去年的表现,看似混得风生水起,在商界、政界都大有收获。但他内心的不自信却也表漏无疑。每天殚精竭虑,挖空心思考虑的都是如何借势、抱大腿。总想着利用先知先觉的优势搞投机,捞好处,这实质上就是缺少担当,没有勇气迎难而上的表现。
老天爷让他到这个世界来,如果只想着做个富家翁,享受生活未免也太没出息了。他刚穿越过来时,还能下狠心,破釜沉舟要开创自己的物流王国呢。虽然当初这个“小目标”很大程度上是出于上辈子的执念,格局不高,但那会他好歹也有改变这个世界的勇气。
怎么几个小挫折、小意外下来,自己非但丢失了改变世界的壮志,还在不知不觉中被这个世界改变了。一遇到问题就想着绕道,瞻前顾后、畏畏缩缩、能躲就躲,还每每以能审时度势、洞察时局而自得。自己这个“穿越者”当得也太怂了吧,每一步都是被外人和大环境推着向前走。
现在已经是1939年了,第二次世界大战还有几个月就要全面爆发了。在这场改变世界的人类浩劫中,有多少叱咤风云的弄潮儿其实还远不如现在的约翰有实力呢。连艾森豪威尔也不过是个小中校,还要靠他帮忙才能从菲律宾调回国内。自己怎么就会一门心思地想要去抱他的大腿呢,难道自己比他差吗?
就算以后艾森豪威尔成了盟军统帅、美国总统,约翰也没必要觉得自己比他矮上一等啊。说道底,他这样的资本家才是美国的真正得的主宰。一个连货币发行权都没有的政府首脑有什么好怕的。
约翰现在缺的不是金钱、地位、人脉,也不是知识、智商和思想,而是勇气和自信。父亲生前曾经对他说过,这个世界对于他们这些百万富翁来说,是个游乐场,他们可以肆意享乐。对于那些亿万富翁来说,则是一个试验场。他们就像是上帝、造物主,能够根据自己的想法来改变和重新塑造这个世界。
约翰离亿万富翁这个级别还有些距离,但如果他一直保持这种前世的“屌丝”心态的话,那他可就一辈子都不可能达到这种境界了。
自己好歹还有“金手指”呢,为什么要抱别人的大腿,不让别人来抱自己的呢?抱着自己将来也要成为“大粗腿”的信念,约翰信心满满地开始了自己新一年的“打拼”。
新年要做的第一件事,就是调动力量游说国会尽快通过新国防预算。约翰从陆军部得到的消息,D-2轰炸机和H-2战斗机都已经赢得了右野基地的订单。其中D-2轰炸机60架1275万美元,H-2战斗机240架1440万美元。海军那边最后也扭扭捏捏地掏了410万美元,订购了60架老款气冷发动机的H-1战斗机。
再加上之前菲律宾陆军的1000万美元订单,休斯飞机公司的估值一下子就能膨胀了两倍多。等这些订单正式签署,约翰要考虑的可就不是交叉换股后,如何防范弗里特雀占鸠巢的问题了,而是自己是不是顺水推舟,把弗里特从联合飞机扫地出门的问题。
这种关键时刻,放着休斯所在的最大的主战派游说组织“为自由而战”委员会不用就太浪费资源了。【零↑九△小↓說△網】约翰和休斯一合计,砸出几十万美元开始搞公关。总算顺利地让国会通过了今年的国防预算。
1月底,约翰朝思暮想的军方订单终于正式签署了。总共超过4000万美元的大订单,震惊了美国航空工业界。现在,休斯飞机公司的估值一举超过了寇蒂斯、联合、哈密尔顿、西科斯基、诺思罗普等一票飞机制造企业,成为了仅次于波音、道格拉斯,与北美、洛克希德并列的行业巨头。
现在,可以坐下来好好跟弗里特谈谈交叉换股的事情了。再次见面时,约翰发现弗里特明显比两个月前更憔悴了,脸色煞白,两颊干瘪,眼底乌青,去演恐怖片里的吸血鬼都不用化妆了。
在去年年底,约翰刚刚放出消息。要于联合飞机展开深度合作的时候,AVCO总裁维克多·埃曼努尔曾找到过他,希望两人能联手把弗里特从联合飞机逼走。约翰当时怕麻烦,不想跟这些民主党的钱袋子走得太近,就没有答应。
现在想来纯属是他自己在吓自己。不过是正常的商业合作罢了,他是个商人又不是职业政客,哪有什么站队不站队的问题。民主、共和两党背后那些“大金主”们之间的合作多了去了,哪个政客敢说半个不字。这里可是美国,可没有什么“官本位”,政治本来就是为他们这些资本家服务的。
“开了窍”的约翰这次可大胆多了。一张嘴就要拿10%的休斯飞机股份加200万美元现金换取弗里特手里的20%联合飞机股份。原本以为递过来的是橄榄枝,结果变成了噬人毒蛇,弗里特又惊又怒,当场拂袖而去。
约翰才不担心弗里特掀桌子呢,外部有以商务部长丹尼尔·罗珀为首的新政派在不断施压,内部有AVCO挑动的股东们在造反,弗里特压根撑不了太久。谁让他手下在军工生产委员会传约翰谣言的,这个仇他可记着呢。事实上,在找弗里特之前,他就已经给对方挖好一个大坑了。
果然,半个月后,弗里特再次找到了约翰。这一次,他已经完全放弃了,直接问约翰是否愿意用现金购买他手里全部34%的联合飞机股份。历史上,弗里特一直坚持到了珍珠港事件前一个月,才以1090万美元的价格卖掉了手里全部的公司股份。想想真是可惜,如果他再多撑一个月,联合飞机公司的估值能飞上天去。
弗里特这么快就服了输,是因为约翰通过国防工厂公司(Defense-Plant-Corporation,DPC)卡住了联合飞机的脖子。这个DPC,是罗斯福政府经国会批准,为修复和整顿金融体系而成立的国有企业——重建金融公司(Reconstruction-Finance-Corporation,RFC)的一个分支机构,专门负责为军工企业提供资金支持,以扩大美国军工生产能力。
弗里特之前为了完成海军那笔2200万美元巨额订单,曾向DPC寻求资金支持一扩建其在圣迭戈的工厂。历史上,弗里特是获得了这笔资金的,但谁让他现在被约翰盯上了呢。约翰通过军工生产委员会与DPC的密切关系,卡住了这笔资金的投放。
弗里特拿不到这笔资金,圣迭戈工厂的二期工程落实不下去,就不可能按期完成海军的巨额订单。这样一来,联合飞机甚至会有破产的危险,由不得弗里特不低头。
弗里特来找约翰之前,也曾试图通过在华盛顿找关系,重新获得DPC的资金支持。但是约翰为DPC找到的拒绝理由实在太强大了——投资联合飞机在圣迭戈的工厂违背了罗斯福的“西部大开发”战略。
没错,美国也是有“西部大开发”战略。一直以来,政府方面希望航空企业能将新工厂建设在中西部内陆地区,以扩大美国经济纵深,创造更多就业。罗斯福曾经直接许诺给德克萨斯州和堪萨斯两州的州长,给他们各安排一个大型飞机制造厂项目。
罗斯福这么做,一方面是有一定的政治目的,毕竟距离下一次美国大选已经不远了,他需要得到这两个州的支持。另一方面,也有国防战略上的深层次考虑。就像中国60、70年代建设三线一样,美国政府也要考虑万一在太平洋上失去制海权,西海岸的航空制造基地是否会在日本的打击范围之内。事实证明这并不是杞人忧天,珍珠港事件之后差一点就出现了这种情况
在约翰亲口保证,拿下联合飞机控制权后,会在德格萨斯州的沃斯堡新建一座全新的大型飞机制造厂时,DPC选择站在了约翰这一边。这下内忧外困的弗里特彻底奔溃了,现在再去寻求商业贷款已经来不及了。
重压之下,他干脆不玩了,直接以780万美元的价格把手里的联合飞机公司股份全部甩卖给了约翰。这下可把约翰和休斯乐坏了,担心弗里特变卦,他俩连夜从几个朋友那私人拆借了几笔款子,凑齐了780万美元,吃下了弗里特手里的股份。
至此,休斯飞机以34%的占股比率一跃成为了联合飞机的第一大股东(AVCO占股22%是第二大股东,剩下的44%股份分散在十几个小股东和众多股民手里),跻身美国航空工业界巨头行列。
1939年元旦,约翰终于可以留在家里好好休息一下了。除了弥补一下圣诞节对妻子和女儿的亏欠,约翰还要好好梳理一下自己过去一年的得失。
在弗雷德里克叔叔的葬礼上,他发现自己已经陷入了一个误区。可能是因为他上辈子出身平凡,格局太低,这辈子虽然掌握了历史大势的先机,却自己束缚了自己的手脚。
没错,回头看看自己去年的表现,看似混得风生水起,在商界、政界都大有收获。但他内心的不自信却也表漏无疑。每天殚精竭虑,挖空心思考虑的都是如何借势、抱大腿。总想着利用先知先觉的优势搞投机,捞好处,这实质上就是缺少担当,没有勇气迎难而上的表现。
老天爷让他到这个世界来,如果只想着做个富家翁,享受生活未免也太没出息了。他刚穿越过来时,还能下狠心,破釜沉舟要开创自己的物流王国呢。虽然当初这个“小目标”很大程度上是出于上辈子的执念,格局不高,但那会他好歹也有改变这个世界的勇气。
怎么几个小挫折、小意外下来,自己非但丢失了改变世界的壮志,还在不知不觉中被这个世界改变了。一遇到问题就想着绕道,瞻前顾后、畏畏缩缩、能躲就躲,还每每以能审时度势、洞察时局而自得。自己这个“穿越者”当得也太怂了吧,每一步都是被外人和大环境推着向前走。
现在已经是1939年了,第二次世界大战还有几个月就要全面爆发了。在这场改变世界的人类浩劫中,有多少叱咤风云的弄潮儿其实还远不如现在的约翰有实力呢。连艾森豪威尔也不过是个小中校,还要靠他帮忙才能从菲律宾调回国内。自己怎么就会一门心思地想要去抱他的大腿呢,难道自己比他差吗?
就算以后艾森豪威尔成了盟军统帅、美国总统,约翰也没必要觉得自己比他矮上一等啊。说道底,他这样的资本家才是美国的真正得的主宰。一个连货币发行权都没有的政府首脑有什么好怕的。
约翰现在缺的不是金钱、地位、人脉,也不是知识、智商和思想,而是勇气和自信。父亲生前曾经对他说过,这个世界对于他们这些百万富翁来说,是个游乐场,他们可以肆意享乐。对于那些亿万富翁来说,则是一个试验场。他们就像是上帝、造物主,能够根据自己的想法来改变和重新塑造这个世界。
约翰离亿万富翁这个级别还有些距离,但如果他一直保持这种前世的“屌丝”心态的话,那他可就一辈子都不可能达到这种境界了。
自己好歹还有“金手指”呢,为什么要抱别人的大腿,不让别人来抱自己的呢?抱着自己将来也要成为“大粗腿”的信念,约翰信心满满地开始了自己新一年的“打拼”。
新年要做的第一件事,就是调动力量游说国会尽快通过新国防预算。约翰从陆军部得到的消息,D-2轰炸机和H-2战斗机都已经赢得了右野基地的订单。其中D-2轰炸机60架1275万美元,H-2战斗机240架1440万美元。海军那边最后也扭扭捏捏地掏了410万美元,订购了60架老款气冷发动机的H-1战斗机。
再加上之前菲律宾陆军的1000万美元订单,休斯飞机公司的估值一下子就能膨胀了两倍多。等这些订单正式签署,约翰要考虑的可就不是交叉换股后,如何防范弗里特雀占鸠巢的问题了,而是自己是不是顺水推舟,把弗里特从联合飞机扫地出门的问题。
这种关键时刻,放着休斯所在的最大的主战派游说组织“为自由而战”委员会不用就太浪费资源了。【零↑九△小↓說△網】约翰和休斯一合计,砸出几十万美元开始搞公关。总算顺利地让国会通过了今年的国防预算。
1月底,约翰朝思暮想的军方订单终于正式签署了。总共超过4000万美元的大订单,震惊了美国航空工业界。现在,休斯飞机公司的估值一举超过了寇蒂斯、联合、哈密尔顿、西科斯基、诺思罗普等一票飞机制造企业,成为了仅次于波音、道格拉斯,与北美、洛克希德并列的行业巨头。
现在,可以坐下来好好跟弗里特谈谈交叉换股的事情了。再次见面时,约翰发现弗里特明显比两个月前更憔悴了,脸色煞白,两颊干瘪,眼底乌青,去演恐怖片里的吸血鬼都不用化妆了。
在去年年底,约翰刚刚放出消息。要于联合飞机展开深度合作的时候,AVCO总裁维克多·埃曼努尔曾找到过他,希望两人能联手把弗里特从联合飞机逼走。约翰当时怕麻烦,不想跟这些民主党的钱袋子走得太近,就没有答应。
现在想来纯属是他自己在吓自己。不过是正常的商业合作罢了,他是个商人又不是职业政客,哪有什么站队不站队的问题。民主、共和两党背后那些“大金主”们之间的合作多了去了,哪个政客敢说半个不字。这里可是美国,可没有什么“官本位”,政治本来就是为他们这些资本家服务的。
“开了窍”的约翰这次可大胆多了。一张嘴就要拿10%的休斯飞机股份加200万美元现金换取弗里特手里的20%联合飞机股份。原本以为递过来的是橄榄枝,结果变成了噬人毒蛇,弗里特又惊又怒,当场拂袖而去。
约翰才不担心弗里特掀桌子呢,外部有以商务部长丹尼尔·罗珀为首的新政派在不断施压,内部有AVCO挑动的股东们在造反,弗里特压根撑不了太久。谁让他手下在军工生产委员会传约翰谣言的,这个仇他可记着呢。事实上,在找弗里特之前,他就已经给对方挖好一个大坑了。
果然,半个月后,弗里特再次找到了约翰。这一次,他已经完全放弃了,直接问约翰是否愿意用现金购买他手里全部34%的联合飞机股份。历史上,弗里特一直坚持到了珍珠港事件前一个月,才以1090万美元的价格卖掉了手里全部的公司股份。想想真是可惜,如果他再多撑一个月,联合飞机公司的估值能飞上天去。
弗里特这么快就服了输,是因为约翰通过国防工厂公司(Defense-Plant-Corporation,DPC)卡住了联合飞机的脖子。这个DPC,是罗斯福政府经国会批准,为修复和整顿金融体系而成立的国有企业——重建金融公司(Reconstruction-Finance-Corporation,RFC)的一个分支机构,专门负责为军工企业提供资金支持,以扩大美国军工生产能力。
弗里特之前为了完成海军那笔2200万美元巨额订单,曾向DPC寻求资金支持一扩建其在圣迭戈的工厂。历史上,弗里特是获得了这笔资金的,但谁让他现在被约翰盯上了呢。约翰通过军工生产委员会与DPC的密切关系,卡住了这笔资金的投放。
弗里特拿不到这笔资金,圣迭戈工厂的二期工程落实不下去,就不可能按期完成海军的巨额订单。这样一来,联合飞机甚至会有破产的危险,由不得弗里特不低头。
弗里特来找约翰之前,也曾试图通过在华盛顿找关系,重新获得DPC的资金支持。但是约翰为DPC找到的拒绝理由实在太强大了——投资联合飞机在圣迭戈的工厂违背了罗斯福的“西部大开发”战略。
没错,美国也是有“西部大开发”战略。一直以来,政府方面希望航空企业能将新工厂建设在中西部内陆地区,以扩大美国经济纵深,创造更多就业。罗斯福曾经直接许诺给德克萨斯州和堪萨斯两州的州长,给他们各安排一个大型飞机制造厂项目。
罗斯福这么做,一方面是有一定的政治目的,毕竟距离下一次美国大选已经不远了,他需要得到这两个州的支持。另一方面,也有国防战略上的深层次考虑。就像中国60、70年代建设三线一样,美国政府也要考虑万一在太平洋上失去制海权,西海岸的航空制造基地是否会在日本的打击范围之内。事实证明这并不是杞人忧天,珍珠港事件之后差一点就出现了这种情况
在约翰亲口保证,拿下联合飞机控制权后,会在德格萨斯州的沃斯堡新建一座全新的大型飞机制造厂时,DPC选择站在了约翰这一边。这下内忧外困的弗里特彻底奔溃了,现在再去寻求商业贷款已经来不及了。
重压之下,他干脆不玩了,直接以780万美元的价格把手里的联合飞机公司股份全部甩卖给了约翰。这下可把约翰和休斯乐坏了,担心弗里特变卦,他俩连夜从几个朋友那私人拆借了几笔款子,凑齐了780万美元,吃下了弗里特手里的股份。
至此,休斯飞机以34%的占股比率一跃成为了联合飞机的第一大股东(AVCO占股22%是第二大股东,剩下的44%股份分散在十几个小股东和众多股民手里),跻身美国航空工业界巨头行列。